在同一天的比赛中，奔驰在极端情绪的交织中经历了一场难忘的赛事。在墨西哥城的罗德里格斯兄弟赛道，车队庆祝了F1历史上最年轻的世界冠军的诞生；与此同时，工程团队则因机械故障向车库另一侧的车手拉塞尔致以歉意。在赛后，工程总监安德鲁·肖夫林（Andrew Shovlin）对新科冠军赞不绝口，并强调了其高效的轮胎策略。这位20岁的意大利车手在比赛初期展现出超长的轮胎使用能力，将软胎使用超过40圈，创造了明显的策略优势。肖夫林称赞道：“恭喜基米赢得他的第一个世界冠军，他在第一段充分管理了软胎。”虽然第45圈的红旗打乱了这一优势，但年轻的冠军在重启后毫不手软，从第四位顺利超越法拉利车手勒克莱尔，最终获得第三名，锁定2026年度总冠军。

然而，另一边的拉塞尔却遭遇了电池故障，未能在发车时发挥其应有的实力。从第二位起步的他在到达第一个刹车区时就陷入了麻烦，导致提前落后，并在与哈贾尔发生接触后被处以10秒罚时。肖夫林直言：“乔治的困难完全不是他的错，这让他的比赛变得被动。”尽管困难重重，他还是坚持到第六名。尽管如此，奔驰并未为此次电气故障寻找借口，肖夫林表示：“我们未能给他一个理想的开局，这是我们的责任。”

虽然赢得了车手冠军，奔驰并不打算放松，接下来的目标是车队冠军。肖夫林总结道：“在前往巴西之前，我们还有许多工作要做，我们希望能将车队冠军也收入囊中，但这需要持续的努力。今天先庆祝一下，然后迅速将注意力转向下一场比赛。” 球友会