今天成都龙泉驿站正式开始运营，同时地铁2号线也同步开放。这标志着成都铁路枢纽普速外迁的重要一步，也是龙泉地区首次真正实现国铁与地铁的联通。对于龙泉及大面周边的数十万居民来说，家门口有火车可坐，不再需要前往成都东或西站，确实是一项提升民生的好消息。新站开通后，配套交通优势显而易见：乘坐地铁2号线，仅需12分钟即可到达成都东客站，半小时直达春熙路和天府广场，还能便捷换乘30号线。与此同时，龙泉驿站开通初期就有34趟普速列车停靠，减轻了主城区多个火车站的客流压力，优化了成都的铁路网络。

然而，对于前往成都北部和西部的乘客而言，依旧存在两个令人遗憾的问题，这也成为社交媒体上的热议话题。首先，尽管龙泉驿站的普速列车主要朝向东南和重庆方向，但若想乘坐前往德阳、绵阳、广元和西安的列车，乘客仍需前往成都西站，这对城东居民造成了出行的不便，增加了时间耗费。其次，目前龙泉驿站并未开设前往大邑、蒲江和雅安等西线短途旅行热门线路的班次，这使得向西出行的乘客依然只能选择成都西站。

这两个遗憾并非规划失误，而是成都铁路枢纽的分工定位所致。这次龙泉驿站开通的核心目标是减轻主城区的普速运输压力，承接东部及南向的客流并完善成渝通道。今后，成都的铁路格局明显：成都西站主要负责西线及部分北向普速列车，而龙泉驿站则专注于东部和南部的客流。虽然这种布局使得枢纽分工更为专业，缓解了主城的铁路拥堵，但也导致了部分区域居民出行选择的不均衡。尽管龙泉本地居民在前往重庆和川南方向时感受到明显便利，但对经常需要走北线和西线的乘客而言，新站的价值则大打折扣。 球友会

总体来看，新站的开通带来了更多利好，但仍然存在一些不足之处。您体验过龙泉驿站的乘车服务吗？对于北向需要绕行和西向没有列车的情况，您觉得影响大吗？欢迎在评论区分享您的真实感受！值得一提的是，未来可能会有更多班次的调度，具体新班次是否会在北向和西线停靠，还需通过12306及成都局集团的公告来确认。