第三代唐EV尚未正式发布，但业内已有对其价格的讨论，高达17万或18万的预估成为热门话题。当前，唐的现有车型如唐DM-i荣耀版售价在17万至18万之间，这让很多人自然联想到新一代唐EV的价格不会超出这个范围。然而，这种想法可能不成立。预计第三代唐EV的起售价至少在20万元以上，低于这个价格几乎是不可能的。这与比亚迪的定价策略无关，因为从设计之初，它就没有打算定位在更低价格区间。

首先，从车型定位来看，第三代唐EV的命名及其在工业和信息化部的申报中称为“唐Pro”，最终更名为第三代唐，显示它与现款唐几乎没有任何关系。新车的轴距为2950毫米，车长5045毫米，这与唐L相同，因此业内普遍认为这更像是唐L的换代，而不是对现款唐的简单升级。之所以挂上唐的标签，是因为比亚迪需要为唐这个品牌引入一款旗舰车型，并且这款车必须能够维持在20万元以上的价格。

而第三代唐EV在尺寸和配置上的的确提升，使其无法降价竞争。与其他汽车相比，第三代唐EV在市场中的定位也是关键。与海狮08 EV和方程豹钛7 EV比较，这款新车在市场价格区间的设置非常明确，避免了低于19万元的定价。它的车长和轴距均大于钛7 EV，显示出其在空间和配置上的优势。 球友会

在配置方面，第三代唐EV配置了云辇-A双腔空气悬架、行业首创的双屏设计，以及激光雷达，这些全部是全系标配。这反映出这款车是在高端规格的基础上设计的，若要降价至17万元，就需要大量减少配置，这将使其与原有形象完全不同。相邻车型的配置对比更是证明了这一点，降价的可能性并不大。

在品牌历史上，唐EV这一系列经历了价格下滑的过程，从初上市的31.48万元逐年下降，三年内起售价减少了6万元。虽然比亚迪曾试图通过推出唐L来挽救这一情况，但唐L在市场上的表现惨淡，销量和定价均未能支撑起其品牌形象。相比之下，同样的车型在海外市场却能达到45万的高价，反映出品牌名称的重要性。

总的来说，第三代唐EV注定不会以低价入市，这不仅是出于性能和配置的考虑，亦是为了维护品牌形象。消费者对于车型的印象受到名称和定价的影响，唐EV的未来定价必然与其旗舰形象相符。 球友会