比亚迪车主时常发起维权行动，最近的事件发生在2025年2月10日，当时比亚迪举行了一场智能化战略发布会。王传福宣布全线21款车型将配备新的“天神之眼”智能驾驶系统，覆盖7万到20万元的价格区间，连7万元的海鸥都搭载了高端智能驾驶功能。发布会后，车主们的反应非常激烈，因为不久之前他们刚刚购买的新车瞬间贬值，特别是海豹06在投诉榜单上突破了历史的五位数。一些老车主甚至联名上书维权，他们指出当初购车时销售人员承诺不会有重大更新，结果几个月内就推出了新车型。

许多人把油车与电动车的更新频率进行比较，认为油车不会出现这种情况。但实际上，这是因为油车的技术更新已经趋于稳定，内燃机的热效率提升的空间有限。而电动汽车技术发展迅速，电动机的效率可以达到98%。这意味着电动车的改款频率高于油车，导致车主频繁面临升级带来的贬值风险。

比亚迪的背后有强大的研发力，现有12万名工程师，2024年研发投入达到542亿元，预计2025年将增加到634亿元。与此相比，大众集团的研发团队仅有1.5万人。王传福提到比亚迪有一个“技术鱼池”，意味着他们即将开发出来的技术可以进行快速应用，这导致老款车型面临迅速过时的风险。新技术一经推出，二手车的价值也随之下降，许多老车主的资产缩水。 球友会

有趣的是，购买价格越高的车型，面临“背刺”的风险就越大。虽然看似较低价的车型不容易被迅速更新，但高价车型由于技术迭代空间大，贬值幅度也较为明显。例如，海豹07 DM-i车主在购买不到一个月后就遇到新车型的推出，贬值严重。种种例子显示，技术更新频繁使得老车主面临更加明显的资产缩水。

回看智能手机行业，初期同样是频繁更新导致老款迅速贬值，然而随着技术趋于成熟，更新速度减缓，背刺现象逐渐减少。当前汽车行业正处于电动化的爆发阶段，技术仍在快速迭代。因此，消费者在这个阶段购买车辆，注定要面对技术不断更新带来的挑战。