随着欧盟宣布自9月25日起对电工钢及其相关产品实施临时保障措施，德国的工业政策也面临新挑战。此次措施虽不单独针对中国，但展示了欧洲在钢铁、汽车和化工等领域的经贸防御战略正在收紧。德国副总理兼财长克林拜尔呼吁应加强针对插电混动车的贸易规则，默茨更是要求内阁关注中欧贸易失衡，表明如果下月的磋商不见成效，德国愿意支持欧盟的新措施。

外界普遍认为，德国政策方向出现转变，两年前德国在类似事务上是明确反对的。在大型汽车制造商面临双重压力—国内高成本和迅速变化的中国市场背景下，德国工商大会的调查显示，大多数企业虽支持欧盟加强措施，却并不愿意减少与中国的业务，反而希望借助这些政策为自身增加缓冲。

实际上，德国企业在国内高人工和能源成本的压力下，尤其在面对来自中国市场的竞争时，正在寻求时间和调整空间。虽然希望通过贸易壁垒来保护本土企业，企业依旧看重中国市场的潜力与供应链优势。在这种矛盾中，虽然默茨和政府提倡“去风险”，企业却难以简单退出中国市场。 球友会

同时，德国国内政治局势复杂，面对选举压力，政府需要通过调整政策来应对失业、出口下滑及传统汽车工业转型等问题，试图将部分困境归咎于外部不平等竞争。然而，企业的调查中也反映出，高昂的国内成本和复杂的行政程序同样是竞争劣势所在。这个复杂的背景让德国在对外政策中显得格外谨慎且矛盾重重。

尽管欧盟也意识到德国内部的挑战，其立场仍然是希望“去风险”而非完全切断与中国的联系。德国和欧盟都在试图平衡保护本土产业与维持与中国贸易关系之间的利益，期望在这方面寻求更有效的解决方案。