在广州海珠区，AITO问界、鸿蒙智行和奕境这三个授权用户中心相距不到1000米，展示了不同的运营节奏。AITO问界店预计于2024年下半年开业，而鸿蒙智行则计划在2025年上半年运营，奕境则是在今年刚刚开张。对于普通消费者来说，可能难以理解为何奕境的装修与鸿蒙智行雷同，而销售表现最好的AITO问界却不在鸿蒙的用户中心展示。

9月15日，AITO问界和鸿蒙智行宣布将探索新的合作模式，赛力斯将在产品定义、设计、品牌推广、渠道零售及服务体系上主导，而华为也将参与其中。此消息一出，引发了车圈的热烈讨论，伴随着对AITO问界退单和二手车价格崩盘的传言。虽然AITO问界的形势看似严峻，但截至发稿时，赛力斯的股价微涨，且AITO问界在华为门店依然可见，似乎赛力斯早有准备。

赛力斯在销售网络建设上也显得积极，至2023年底，已有208家自建AITO问界门店，并预计在2024年底增至312家。根据赛力斯高管的介绍，目前AITO问界已经在超400个城市建立了用户中心。鸿蒙智行将渠道零售的主导权交给赛力斯，后者显然为此做好了充足准备。 球友会

赛力斯还计划在保留一部分与鸿蒙智行的合作门店的同时，进行更多的销售和服务创新。此外，关于产品质量的外界担忧也有所缓解，因为赛力斯已招聘了多名在华为及AITO问界拥有丰富经验的高管，这为其产品设计和技术执行提供了强有力的支持。

未来，赛力斯在保留现有产品风格的基础上可能会拓展更多产品线，进入轿车、MPV等市场。尽管华为在AITO问界成功过程中起到了关键作用，但赛力斯的主导地位并不意味着问界会崩溃，二者的合作仍在继续深化。而对于赛力斯能否承担起这一重任，让我们拭目以待。