特斯拉于9月3日在德克萨斯州奥斯汀的发布会上推出了新款Cybercab无人驾驶出租车，并展示了一款无稀土永磁电机的量产版本。这一"无稀土"的定义究竟意味着什么呢？电动出行媒体Electrek的詹姆森·道进行了深入解析。他指出，即便是最低效的电动车电机也能将90%以上的能量转化为扭矩，因此特斯拉的公告中主要强调了电机的尺寸和功率的优化，而没有提到具体的效率提升，可能其变化并不显著。这一新电机的真正价值在于两个方面：更紧凑的体积带来的设计灵活性，以及减少对中国稀土加工的依赖。

在特斯拉的Cybercab发布活动上，这款新电机的功率密度和效率均有所提升，但要真正理解其意义，首先要清楚“稀土”这一概念。稀土元素主要包括镧系元素及一些其他元素，它们在电动车电机中用于制造强磁铁。尽管电动汽车中每辆车只使用约1公斤稀土元素，但在量产的背景下，需求量依旧庞大。特斯拉的早期车型使用的是交流感应电机，并未依赖稀土，而在Model 3推出后，开始采纳新型永磁电机。

特斯拉计划制造不含稀土元素的永磁电机，可能会利用铁氧体或铝镍钴合金等替代材料。尽管具体材料尚不明确，特斯拉在Cybercab的发布会中提及新电机体积小18%、重量轻25%、且具备更高的效率。虽然马斯克对此并未详细展开，但可以想象，这一电机设计若能成功应用到其他车型中，将增强特斯拉整体产品线的竞争力。 球友会

值得注意的是，虽然新电机的效率提升并不显著，现有电动汽车电机的普遍高效性使得微小的提升对整体系统影响有限。然而，若特斯拉确实成功推出无稀土的永磁电机，这将使其在小型高效电动车市场中占据更大的优势，从而改变电动汽车的设计和生产格局。